Situación mundial e interrupción de la cadena de suministro

La pandemia interrumpe el flujo de mercancías – Para una empresa como Adam Hall Group, que opera a escala mundial, invertir en excelentes redes comerciales internacionales que se mantengan durante años o décadas es uno de los factores decisivos para el éxito. China no solo es el socio más importante para toda Alemania en el ámbito del comercio exterior, sino que Adam Hall Group también recurre a proveedores fiables con los que tiene estrechas relaciones personales en la República Popular, la segunda economía más grande del mundo después de los EE. UU. De ello se benefician, a su vez, los clientes del fabricante alemán, que ofrece a sus socios comerciales de todo el mundo soluciones para eventos profesionales y modernas con tecnología innovadora.

Sin embargo, la crisis mundial causada por la pandemia de la COVID-19 nos ha demostrado claramente en todos los ámbitos de la vida lo frágiles pero funcionales que pueden ser las cadenas de suministro globales. Las empresas alemanas lo siguen notando aún a día de hoy, porque se ha producido una considerable escasez de suministro que todavía perdura en numerosas áreas. Adam Hall Group también se ve afectado por todas estas situaciones.

Rotura de las cadenas de suministro y cuello de botella en el canal de Suez

Desde siempre, la mayor parte del intercambio de mercancías entre los mercados mundiales tiene lugar por mar. Debido a las medidas de confinamiento que se tomaron en todo el mundo, que en algunos casos duraron meses, se rompieron las cadenas de suministro internacionales en todos los puntos neurálgicos, lo que provocó una interrupción completa del flujo de mercancías. Mientras que en China se producían cuellos de botella en la carga de los buques, los puertos de descarga de Inglaterra y EE. UU. sufrieron grandes retrasos en la descarga debido a la falta de trabajadores. La consecuencia fue una distribución errónea de los contenedores y un círculo vicioso prácticamente imparable que empeoró los cuellos de botella y redujo la tasa de puntualidad más de la mitad.

Poco después de que la situación volviera a normalizarse un poco, el incidente en el canal de Suez causó enormes pérdidas económicas en todo el mundo. Cuando el carguero Ever Given bloqueó durante una semana el importante tránsito entre el mar Rojo y el Mediterráneo, se produjeron más retrasos. Numerosos barcos tuvieron que esperar para poder pasar. Una vez que lo consiguieron, tuvieron que esperar en los puertos, ya que no podían descargarse tan rápido, y además faltaban contenedores de carga. Y no solo eso, sino que las consecuencias económicas afectan a todas las empresas que dependen de suministros planificados.

Aumento de los precios debido a las restricciones de los envíos

El bloqueo del canal de Suez seguirá causando retrasos y problemas en la navegación por todo el mundo, tal y como explicaba la directora general del grupo de logística portuaria HHLA de Hamburgo, Angela Titzrath, al grupo de prensa financiera Club Wirtschaftspresse, de Múnich, según la agencia de noticias Reuters. Al parecer, las tarifas de flete no volverán a los niveles anteriores a la crisis en mucho tiempo y se habrían multiplicado por diez en algunas partes de las rutas de Asia. A esto hay que añadir otros cuellos de botella en la logística de transporte, que los economistas del Banco Central Europeo achacan sobre todo a la falta de contenedores de carga. Por este motivo, el Instituto ifo de Múnich pronostica actualmente mayores aumentos en los precios debido a la escasez de suministro en numerosos sectores. Finalmente, el reciente brote de coronavirus en la metrópolis china de Cantón provocó en junio de 2021 una parada temporal del cuarto puerto de contenedores más grande del mundo, lo que dio lugar a más atascos de carga y sobrecargas en las vías de transporte marítimas y alternativas.

La satisfacción del cliente es la máxima prioridad

Markus Jahnel, COO y socio gerente de Adam Hall Group, declara: «Lamentablemente, a nosotros también nos afectan los cuellos de botella impredecibles en la entrega de mercancías pedidas hace mucho tiempo. La situación actual, extremadamente insatisfactoria para todos los clientes y socios, nos ha hecho ser conscientes y también nos ha ayudado drásticamente a entender la vulnerabilidad de las cadenas de suministro internacionales en situaciones de crisis mundial. Por desgracia, nuestra gran capacidad de almacenamiento en diferentes emplazamientos internacionales no sirve de nada cuando el problema es que la mercancía simplemente no llega según lo previsto».

Por supuesto, para Adam Hall Group, la satisfacción del cliente es siempre la máxima prioridad, y la empresa de tecnología para eventos trabaja continuamente con el fin de optimizar los procesos de producción y los plazos de entrega. Sin embargo, en última instancia, dependemos de factores externos y situaciones impredecibles que no se pueden planificar ni reconducir a nuestro favor, entre ellas, la evolución extrema de los precios de las materias primas, de las cuales depende también la producción de chips. En este sentido, Adam Hall Group también está haciendo todo lo posible por aplicar métodos alternativos de abastecimiento y producción dentro de la normativa legal como, por ejemplo, el marcado CE.

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adamhall.com